| Заглавный пост |
[Янв. 1, 2012 - 12:00 pm] |
|
Этот пост можно использовать для связи со мной. |
|
|
| Путеводитель по журналу |
[Янв. 1, 2012 - 11:00 am] |
В этом посте приведен список наиболее значимых постов этого журнала с ссылками на каждый из них. Также тут можно просмотреть список всех моих путешествий и перейти по ссылкам на подробные рассказы о них. Приятного просмотра!
|
|
|
| Siemens Velaro RUS "Сапсан" |
[Июн. 25, 2009 - 02:20 pm] |
В конце 2009 года на направлениях Москва – Санкт-Петербург и Москва – Нижний Новгород планируется запуск нового скоростного электропоезда немецкого производства Siemens Velaro RUS "Сапсан". На сегодняшний день на российские железные дороги уже поставлено 4 состава Velaro, и еще столько же ожидается в ближайшее время.
Один из составов уже проходит испытания на линии. На минувшей неделе в рамках начала 5000-го пробега мне удалось прокатиться на нем по маршруту Москва – Санкт-Петербург – Москва. От поездки до Нижнего Новгорода я отказался по личным обстоятельствам.
|
|
|
| Лытдыбр =) |
[Июн. 25, 2009 - 01:55 pm] |
Давненько я ничего не писал в ЖЖ...
Но на то была причина - последние несколько месяцев я провел за написанием дипломного проекта. Нет, я конечно не сидел над ним не отрываясь, но обычно он утомлял настолько, что заниматься текстами или фотографиями для LiveJournal`а (а я привык подходить к ним достаточно серьезно) желания не было совершенно, поэтому мое времяпровождение в Интернете ограничивалось обычно чтением френд-ленты, общением ВКонтакте и просмотром фотографий на фотогалереях...
Дипломный проект, если кому интересно, у меня был на тему "Организация работы пригородных участков Казанского железнодорожного узла Горьковской железной дороги". По сути, в работе был сделан анализ существующего графика движения и на основе опросов пассажиров и исследований населенностей электропоездов узла, проведенных МИИТом в конце прошлого года, предложен новый график движения пригородных электропоездов. Направления оптимизации были даны моим дипломным руководителем, а непосредственно оптимизацией занимался я.
Защищался первым в первый день ))) Было немного жестковато, так как вопросов задали много, но они все были достаточно лёгкими, а в дипломе я ориентировался хорошо, так что получить "отлично" не составило проблем. Приглашали продолжить обучение в аспирантуре, но я отказался. Так что теперь я специалист с высшим образованием, на следующей неделе вручение диплома =)
Да и вообще за последние месяцы произошло много интересных событий. В частности, я наконец-то получил водительское удостоверение (да-да, при всей моей любви к автомобилям, у меня его до сих пор не было). А на прошлой неделе меня пригласили покататься на новом скоростном электропоезде "Сапсан"... Потихоньку буду обо всем этом рассказывать... ;) |
|
|
| Кабины локомотивов |
[Фев. 26, 2009 - 02:20 pm] |
Решил собрать в один пост все фотографии кабин железнодорожного подвижного состава, в которых мне довелось побывать. На какую-либо полноту подборка не претендует, это просто небольшая "нарезка" :). Для наглядности и удобства подписал каждый снимок и прикрепил фотографию внешнего вида локомотива / моторвагонного поезда данной серии (порядковые внутрисерийные номера в связке "кабина - внешний вид" в большинстве случаев не совпадают).
|
|
|
| Подземная жизнь |
[Фев. 23, 2009 - 04:15 am] |
Пересматривал сегодня вечером свои старые фотографии... Вот эта особенно зацепила...
Мне она показалась взглядом со стороны на жизнь метро...
Ведь ежедневно Московский Метрополитен перевозит миллионы пассажиров. Каждый из них куда-то спешит - на работу, домой, на свидание, в театр... Метро для них - привычный, само собой разумеющийся вид транспорта. И никто даже не задумывается над тем, сколько тысяч людей прикладывают усилия для того, чтобы ежедневно такая сложнейшая транспортная сеть быстро и стабильно доставляла каждого из них из пункта "А" в пункт "Б"...
Постройка вагонов, тоннелей и путей; прокладка средств СЦБ и электроснабжения; поддержание всего этого в исправном рабочем состоянии; организация и реализация движения тысяч поездов! За всем этим стоят десятки тысяч людей! Но пассажирам это безразлично. Для них это всего лишь средство перемещения. Они огромной серой массой спускаются под землю, едут до нужной станции, где такой же серой массой выходят на улицы и растворяются в толпе...
PS: Под катом еще пара снимков метрополитена "с другой стороны"...
|
|
|
| Орск, июнь 2008 |
[Янв. 18, 2009 - 10:33 am] |
Орск - второй по численности населения и промышленному потенциалу город Оренбургской области. В настоящее время его жителями являются около 250 тысяч человек - по этому показателю он входит в сотню крупнейших городов Российской Федерации. Расположен в южных отрогах Уральских гор на реке Урал, которая делит его на две части - Новый город и Старый город.
Представленные ниже фотографии сделаны в основном в Новом Городе, так как в Старом ничего интересного кроме вокзала и железнодорожной станции мы для себя не обнаружили.
Подробнее о городе и его истории можно почитать в Википедии.
Здание администрации.
( +++ ) |
|
|
|
| Медногорск - Орск, июнь 2008 |
[Янв. 5, 2009 - 12:30 am] |
Две верхние боковушки старенького плацкартного вагона нефирменного поезда №132 сообщением Москва - Орск. Жарища и духота. Впереди около полутора суток пути… Но все равно у нас с Сергеем позитивное настроение - совсем скоро мы будем на Урале!
Дорога летит быстро. Пикетные и километровые столбики мелькают за окном. Сначала, как обычно, разговоры о жизни, затем детальное обсуждение плана предстоящей поездки, знакомство с попутчиками – девушка едет с учёбы в родной Оренбург, мужчина – навестить родственников в Новотроицк… Вот уже Ряжск с вкуснейшей лесной земляникой; Моршанск, где нам усиленно предлагали какое-то низкосортное пиво; мороженое и наблюдение за сменой тяги в Самаре; Бузулук… К полуночи подъехали к Оренбургу. Знакомая асфальтированная платформа, долгожданная прохлада и свежий воздух. До места назначения - Медногорска - остается менее четырёх часов езды. Спать не хочется. Заказываем чай, собираемся и, вглядываясь в темноту за окном, ждём прибытия…
Электропоезд ЭД9МК сообщением Оренбург - Орск, перегон Кувандык - Медногорск, Оренбургская область.
( +++ ) |
|
|
|
| Итоги года |
[Дек. 31, 2008 - 08:00 pm] |
Вот прошёл ещё один год...
Для меня он прошёл относительно ровно и немного скучновато. И это "ровно" немного расстраивает - хочется больше приключений, каких-то ярких запоминающихся моментов, больше интересного общения...
Впрочем, в уходящем году положительных моментов было немало - это и новая шикарная фототехника (спасибо любимым родителям), и июньская поездка на Урал, и летняя станционная практика, и очередной визит в Санкт-Петербург, и недельный отдых в роскошном санатории в Сочи, и поездка по Золотому Кольцу, и много других более мелких, но не менее позитивных событий. =))
2009-й обещает быть значительно сложнее (у меня очень большие планы ))), но и интереснее. По крайней мере, я буду стараться сделать его таким изо всех сил. Надеюсь, что у меня хватит возможностей... ))
Ну и хочу поздравить всех с наступающим праздником и пожелать всем всего самого наилучшего - счастья, здоровья, удачи, любви, успехов в работе и любимых занятиях! С НОВЫМ ГОДОМ! =)
|
|
|
| Владимир, сентябрь 2008 |
[Ноя. 7, 2008 - 12:06 am] |
Успенский собор.
( +++ ) |
|
|
|
| Сочи, август 2008 |
[Ноя. 5, 2008 - 01:22 am] |
|
|
|
| (без темы) |
[Ноя. 2, 2008 - 02:56 am] |
Надо же... А моему ЖЖ сегодня 1000 дней!
Только что-то писать я в последнее время стал совсем мало (хотя ф-ленту читаю "от" и "до"). То времени нет, то, когда время наконец появляется, хочется банально отдохнуть... Сейчас как раз время есть, поэтому постараюсь в ближайшее время написать что-нибудь интересное ))
А ещё сегодня решится судьба чемпионского титула очередного чемпионата мира по автогонкам в классе Формула-1. C нетерпением жду финальной гонки! =) |
|
|
| Поезд №1/2 "Красная Стрела" сообщением Москва – Санкт-Петербург |
[Сент. 15, 2008 - 02:00 am] |
Москва. Ленинградский вокзал. Половина двенадцатого ночи. Это самое удобное время для отъезда в Санкт-Петербург, и на вокзале бок о бок стоят только самые престижные и известные поезда, курсирующие между двумя столицами: "Гранд Экспресс", "Николаевский Экспресс", просто "Экспресс" и, конечно же, "Красная Стрела" – безусловно, самый именитый поезд сообщением Москва – Санкт-Петербург.
|
|
|
| Объективчег |
[Сент. 14, 2008 - 03:01 am] |
Моё увлечение фотографией началось в 2004-м году со старенького Зенита 122, отданного мне отцом. Объектив в комплекте был один - Гелиос-44М 58mm f2. Это был фикс. Снимать им было тяжело и неудобно, как я тогда считал, мне постоянно не хватало широкого и более узкого угла, и ничего кроме раздражения у меня это не вызывало. Поэтому когда я, наконец, купил себе Canon EOS 300X с зумом EF 28-90mm f3.5-5.6, моей радости не было предела! Как же это оказалось удобно: приближать-отдалять! "Это - не первобытные фиксы, это - новые технологии", - думал я тогда... Более того, в то время я даже не понимал зачем нужны такие здоровые и дорогие линзы как 24-70, 70-200... "Ведь есть куда более удобные 28-135, 28-200, 70-300!"
Если бы мне тогда сказали, что через четыре года у меня будет 24-70 и 70-200, то я бы рассмеялся и покрутил пальцем у виска... И уж точно я не мог подумать о том, что я когда-нибудь вновь стану снимать на фикс! Но... С сегодняшнего дня я счастливый обладатель EF 85mm f1.8 USM... Как я когда-то был рад переходу с фикса на зум, так я теперь рад появлению фикса в моем фотоарсенале! Прекрасное дополнение к универсальным зумам!
|
|
|
|
| navigation |
| [ |
viewing |
| |
most recent entries |
] |
| [ |
go |
| |
earlier |
] |
| |
|
|
